Description

  C'est une carte de  régulation tout ou rien, qui contrôle une "machine à vide". Les autres éléments de cette machine étant la pompe à vide (alim. 220V), un interrupteur général qui coupe le secteur, un adaptateur secteur/12V environ pour l'alimentation de cette carte de régulation, la tuyauterie qui relie tout ça, et bien sur un chassis sur lequel sont fixés tous ces éléments. Pour ma part, j'ai carréné et isolé ma machine avec du coroplast, étant en panne d'inspiration sur le moment. Comme il y a du 220V qui se promène, il vaut mieux ne pas négliger cette aspect des choses.

  Un réglage de zéro sur l'étage d'entrée capteur permet d'attaquer un afficheur LCD classique type DPM10 de chez Lascar, réalisant ainsi la fonction manomètre. Il est câblé de telle sorte qu'il affiche une dépression par rapport à la pression ambiante, il me paraît plus logique d'afficher -200 mbar par rapport à la pression atmosphérique, que 800 mbar en absolu. Cette carte comporte également un réglage d'hystérésis assez précis, pour les fignoleurs.

1. Régler le potar de consigne sur 0.
2. Mettre le circuit de vide à l'air libre.
3. Régler le trimer R18 à mi-course.
4. Mettre la machine sous tension : le moteur ne doit pas démarrer. S'il démarre, tourner le potar de consigne jusqu'à l'autre buttée...
5. Agir sur le trimer R17 de façon à afficher sur le LCD une dépression de zéro.
6. Relier le calibrateur de pression au circuit de vide.
7. Descendre la consigne : le moteur doit démarrer.
8. Régler la dépression assez forte, par exemple -500 mbar (lu sur le calibrateur). Si le moteur démarre et s'arrète par saccade, vérifier les fuites d'air et/ou agir sur le trimer R18 pour augmenter l'hystérésis.
9. Agir sur le trimer au dos de l'afficheur LCD de manière à faire coincider les deux affichages (les fuites doivent être trés réduites pour des affichages stables).
10. L'hystérésis sera alors affinée. Pour cela, provoquer des démarrage assez rapprochés de la pompe par une petite fuite contrôlée. surveiller les minima et maxima de l'affichage en agissant sur le trimer R18 : un seuil de 20 mbar peut être obtenus. Ne pas trop réduire ce seuil quand même, car il serait alors inférieur au niveau des transitoires générées lors des commutations du triac, entrainant des saccades du moteur de pompe.
11. C'est fini.